МЗСА S 3015-2.27 исп.201

Обзор

• Несущие борта собраны на болтовых соединениях, что надежней сварного исполнения, и обеспечивает легкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Опрокидываемый задний борт-трап даёт возможность самостоятельного заезда техники не зависимо от размера колеи колёс или гусеничного хода.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры, устойчиво к износу и воздействию влаги.
• Оси-тандем с рессорной подвеской.
• Подшипники рассчитаны на долгий срок службы и не нуждаются в техническом обслуживании.
• Опорное колесо обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его перемещение без тягача.
• Три автономные тормозные системы: Рабочая тормозная система — для служебного и экстренного торможения в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения прицепа при нарушении сцепки с тягачом.
• Герметичная светодиодная светотехника универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В.
• Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности элементов конструкции.
• В базовую комплектацию входят противооткатные упоры (2 шт.).